Pirelli heeft de Scorpion Trail herzien en noemt het nieuwe model simpelweg Scorpion Trail 2.

Er zijn twee wezenlijke veranderingen ten opzichte van de voorganger, die duiden op een zeer goede performance van de band.

Ten eerste gebruikt Pirelli nu op het achterwiel een 2-componenten-compound op het loopvlak. Het midden van het loopvlak is gemaakt van een zeer slijtvast rubber, terwijl op de zijkanten een rubber met meer grip is aangebracht. Dit maakt een hoge kilometrage mogelijk en tegelijkertijd een zeer goede grip in een hellingshoek.

Deze constructie van het loopvlak heeft Pirelli ook bij de Angel GT zeer succesvol toegepast en daarmee een zeer sportieve, maar ook duurzame tour-sportband op de markt gebracht.

Daarnaast is bij de radiaalbanden het karkas aanzienlijk veranderd. Eveneens op basis van de zeer positieve ervaringen met de tour-sportband Angel GT (meervoudig testwinnaar) is de contour van de Angel GT aangepast voor de Scorpion Trail 2.
Dit moet zorgen voor een goede handling en een goede eigendemping.

Dit karkas moet ook het vervelende probleem van de V-max stabiliteit aanpakken (vooral bij de BMW 1200GS/LS-modellen).


De Scorpion Trail 2 heeft een sportief karakter en moet directer insturen en iets meer feedback van de weg geven dan zijn concurrenten.


We gaan proberen de Scorpion Trail 2 in 2015 te testen op een BMW R1200GS/LC en zullen onze ervaringen dan hier posten.


Verhouding: Weg 90% / Terrein 10%

Codering U

De prijs geldt uiteraard voor slechts één band. Afbeelding dient enkel ter illustratie van het profiel.